子女教育基金的投資

 

小女天資一般，如果在香港升讀DSE，恐怕她力有不逮。所以現在開始要為她的未來鋪路。我們一家暫時的意願是把她送到加拿大升學。我們並不是加拿大籍的人，所以去到當地，小女會以國際學生的身份在當地就讀，籌集學費，變成了一個財務上的問題和壓力。如果遵照學習進度來看，三年高中，加上四年大學，一共是七年的學費加生活費。到底如何去籌集足夠的教育基金，變成了一個很重要的問題。如果真的送女兒去加拿大讀書，就要保證她可以在未來的7年裏面安穩的去學習。不可能因為突然間沒有足夠資金，便把她從加拿大招回來，這樣對她不好。

到加拿大讀書，最主要的有三項支出。第一便是學費。第二便生活費 (包括了衣食住行和監護人費用)。第三便是零用錢。這方面我反而可以放心，因為小女懂得理財，用錢非常謹慎。所以零用錢的支出並不需要很大。但當然，應該要用的錢，便應該用，不要太過刻薄自己。

說起零用錢，我便想起一件往事，當年我在加拿大讀高中的時候。有一位來自馬來西亞的美少女，曾經在學業上幫助過我。她英文好，為人熱誠又漂亮 (起碼在我眼中，她是漂亮的)，喜歡幫助別人。在她的幫忙之下，才勉勉強強的完成英國文學課程。可能是陰影作祟，我最討厭的便是莎士比亞文學，哈哈！在她的幫忙之下，我也不知道是欣賞她還是感激她，竟然慢慢的喜歡了她。當時我控制自己每個月的零用錢只有$50加元 (大約港幣$250元一個月，真係窮到冇朋友)。這個金額只能夠給我每星期和朋友出去一次附近的越南餐廳吃一頓飯，然後所剩無幾了。但有一次，這位美少女，竟然叫我到學校附近去飲下午茶，我當然開心到不得了，應邀去了。兩個人去了一個露天茶座，叫了什麼東西，已經記不清楚了！大約應該是叫了兩杯凍檸茶，和一些小吃！作為一個男孩子，請女性朋友飲下午茶，我覺得是理所當然的，我亦願意這樣做。結果結帳的時候，加上小費，大概也要$30多加元。

我的天啊，我一個月只有$50加元的零用錢，一頓下午茶已經沒有了$30多元，往後的日子怎麼過？我想着想着，真的負擔不起這種奢侈的消費。聽其他朋友說過，這個女孩子的家境不錯，去一次多倫多玩一天，消費連購物，可以用上$500多元加幣。天啊，她出一次街用$500多元，是我10個月的零用錢，我怎配得起她呢？莫說要向她表白，連她叫我幾次出外飲下午茶，我都要用不同的藉口，拒絕了她的好意。實在非常痛苦又傷心。但實在沒有足夠經濟能力和她出去玩。至於最後我和她的結果是怎樣？哈哈哈哈，大家是否很想知道呢？我只能夠用兩個字去形容 ~「凄美」。

回説成立教育基金，最保守的做法，當然是要籌集足7年的學費和生活費，然後放在一個戶口裏面，不要動它。然後每年在戶口中拿出一部份出來，繳交每年的學費和生活費。但是現在銀行基本上沒有儲蓄利息，把一大舊錢放在戶口裏，似乎有點浪費。我應該要怎樣做才能夠好好利用教育基金呢？最後我想要一個「2+5的方案」。亦即是準備了足夠2年的學費和生活費，餘下五年的教育基金，要找尋出路，作出一些投資，為教育基金增值！

到底買什麼股票呢？我有兩個想法。第一，如果買一些增長型的美國科技股，如果買得啱，五年之內的回報率肯定非常可觀，但同時風險也大。萬一有乜嘢風吹草動，來一個金融風暴，把錢套住了，怎麼辦？而且通常增長型的美國科技股，派息都非常之少。似乎不夠穩陣。第二個想法是，買入一些穩健的派息股，例如早前介紹的中國移動 (941)和香港電訊 (6823)，便是比較適合。如果再想穩陣些的話，那便要選擇長江基建 (1038)或者電能實業 (006)了。

舉個例子吧，讀最後1年中學 + 4年大學，大約的使費徘徊在$150萬港元左右 (平均每年$30萬港元)，現在中國移動的股價比較低迷，徘徊在$50元左右，如果用這$150萬港元，可以買到3萬股。以年股息6.5%計，第一年的股息便可以收到$9.75萬港元。別看少這些息股，它對教育基金有很大的幫助。看看下圖的計算方法。你便會發覺，如果五年之內，任何情況都保持平穩，當我大女兒完成大學畢業，這個基金內還有$30多萬港元的餘額，這實在太好了！

如果再樂觀一些，因為中國移動股價低層，有機會它的股價會向上升。如果股價由$50港元升至$60港元，教育基金的回報率亦都能夠提升。到時剩下來的基金餘額將會更加多。另一個利好因素便是如果我女兒能夠縮短在大學的學習時間，例如用三年便能夠將四年的課程完成，這樣又可以幫我再省下更多的教育費用。但這樣就要看她的學習能力了。

很多讀者都可能會問，是否因為人人往外跑，所以不倒翁也要往外跑。其實我的理由很簡單，我只是希望我的子女在思想上不要再被無謂的約束。其實這個世界很大，讓他們看看這個世界，令到他們可以吸收到香港以外的事物，對他們有啟發性，對他們的獨立性，一定有很大的幫助。小孩子們，能夠越早獨立，便能夠容易在這個社會上生存下來。一個嬌生慣養，被父母寵壞的小孩，絕對不會在我這個家庭裏面發生。而且我女兒如果能夠真的去加拿大讀書，其實她還有一個任務，便是將我僅餘的一部份積蓄帶離香港。

每一個人對香港的未來前途都有一個估算，有人看好，有人看差。很多朋友都說，到了外國，生活肯定不會比香港好！他們是設定香港經濟會平穩，而外國的經濟會下滑。但是從現在這些在香港發生的事情，我看不到香港的經濟如何能夠平穩下去！人生有「生老病死」，其實我們的香港命運也有生老病死。死並不足怕，最怕是「病」，尤其是「久病」，拖得越久，折磨越多！

香港在回歸之後的變化可以很大。但加拿大某一些比較落後的地方，變化真的很少。即使20年之後再回到同一個地方，相信變化亦都不會太大。我不知道我是否能夠移民到加拿大，但我希望我的子女能夠在加拿大展開他們的人生！未來的日子對他們來說是有挑戰性的，但沒有辦法，作為父母的我，能夠幫忙的，已經盡量幫忙，未來的路是需要他們自己去創造出來。我相信，憑着我們香港人的特性「勤力、聰明、守信用、轉數快」，在加拿大這個「慢吞吞」的地方，肯定能夠生存下來的。

後記

這篇文章所說的只是為我小女兒的學業打算！差點忘記我還有一個兒子，我也要為他的未來再一次籌謀。心頭上也湧現出一種無形的壓力，肯定是財務壓力，哈哈！還有需要照顧父母，還要為自己和太太將來退休的生活而籌謀！天啊，生活真的很迫人喔！難道真的要去排隊打針，希望可以贏到一層樓返嚟，到時就見到黎明了！哈哈！

投資美股的失敗個案 1：Nikola

大概在兩三年前，聽一位熱愛汽車和科技的朋友說了一件未來汽車科技發展的情況，我便對科技產生了極大的興趣。自從二千年科網股爆破之後，我們只知道網絡上的演變越來越大，越來越快！有了5G的高速網絡，我們的世界便是給科技推動着向前行。最近大家亦都會感覺到香港的炎夏，實在高溫度到跳起。我原本並不是一位對環保、對天氣注重的人。但看着氣溫，一年比一年熱，在環保方面如果不着手進行改革，雖然地球未至於要毁滅，但我們的後代肯定會受到不同程度的折磨。街上的汽車，排放了很多廢氣，也造成不同程度上的空氣污染、噪音污染。零排放已經成為一個重要的專題，Tesla 便是乘着這個環保的趨勢，突圍而出，成為汽車界的新霸主。

但是用電池的電動車，是否真的是那麼環保呢？似乎未必是這回事。我們這篇文章要說的不是Tesla，而是可能比Tesla更加環保的新能源，叫做「氫氣車」。氫氣車排放出來的是潔淨的水，比起用電池的電動車實際上會更加環保。不過這個新的科技，離開成功還有一段很大的路程，投資科技股也要付出代價，這一篇文章，便是要說一說我的投資失敗個案 (暫時來看)，令到大家有所警惕。Nikola 是由一位億萬富翁Trevor Milton 2014年在美國創立的。他的概念是用氫氣 (Hydrogen)去推動電動車。目標是要做到真正的零污染。

其實這不是一個新的概念，在日本，Toyoto和Honda很早之前已經不斷研究這個項目，可惜得不到政府的祝福，孤掌難鳴，所以現在還是發展緩慢。同樣地，在美國加州亦都有發展氫汽車的概念，可惜情況和日本一樣，發展亦都非常緩慢。

我們從大方向去了解一下電動車對整個汽車界的威脅。大家都知道我們現在的傳統汽車，靠的是汽油。而汽油是來自石油。石油的開採、提煉、銷售，絕對是一個龐大的商業利益鏈。Tesla電動車的發展，起初也是非常緩慢，原因很簡單，因為這些石油公司有着龐大的利益。如果整個世界的汽車都由傳統的汽車變成電動車，對石油的需求便會逐步減少，你認為沙地阿拉伯的油王願意見到這個情景嗎？當然不願意。但在最近這10年，所有國家都領會到，氣候變化急劇變壞，發展再生能源，減少污染，便變成了一個主要的世界問題。例如在歐洲地區，已經說明了會慢慢減去沿用汽油的汽車。相信在2030年之後，這個情況會加劇進行，所以對電動車的需求會不斷加強。這已經形成一個不可逆轉的趨勢。

曾經有一個傳聞說道，Tesla的主要投資者便是那些石油公司的大老闆。原因很簡單，既然石油這種產品將會慢慢失去優勢，所以石油公司都要轉型，買入Tesla的股票，便是轉型的一部份。這即是在石油生產方面所失去的利益，也可以從Tesla身上賺回來。

以前我知道，生產氫氣能源的成本非常昂貴。依照次序排列，氫氣能源成本最貴、第二是傳統汽油。最便宜的便是電動汽車。但是這個局面，最近有少少改變。根據最近一份汽車報告顯示，以每行駛100公里計，傳統的汽油車需要油費$12.3美元。如果以氫汽車來計，成本大約$5.7～$7.4美元，已經有很大的進步。不過如果和電動車比較，還是差得很遠。因為電動車每走100公里，大約只需要$2.5美元，真係平到阿媽都唔信！

因為駕駛氫氣車的成本並不便宜，我便問我朋友，在這個情況之下氫氣車還有市場嗎？我朋友這樣回答我，如果氫氣是在工廠裏面生產出來的，成本當然會非常昂貴，而且絕不環保。然而，如果氫氣是能夠用太陽能所生產出來的，成本便會非常之低了，再加上大規模的去生產氫氣車，達到成本效益，即是降低成本，未來的氫氣車絕對有能力和現在的電動車作出直接競爭。

電動車本身有兩個大問題。第一，除非用快速叉電，需要大概1小時，電池大概會有八成滿，續航力大概會有400公里左右。如果用傳統的叉電，大概要叉電9至12個小時，時間實在太長了。第二個問題，如果架電動車越重，電池便要越大嚿，增加了電動車的負荷和重量。大家試想一下，如果要製造一架電動的貨櫃車，要它拖行數以10噸計重量的貨櫃，電池需要多重喔？

相反，氫氣推動的電動車，入氣時間只需五5分鐘，便能夠繼航600公里，而且因為沒有電池，便不會提高電動車本身的重量。所以整架車會更加輕盈。但是氫氣車也有兩個難題，氫氣本身成本要做到夠平，實在並非容易的事。第二，氫氣本身是一件危險的爆炸品，如果氫汽車撞毁了，會否引起大爆炸呢？安全性，對所有駕駛人士來說都是非常重要的。不過最近看了一些文章，內容說法是，氫氣車的安全措施已經很足夠，即是一般的交通意外，都不會輕易地造成爆炸效果。

現在這樣看來，只要科技再加以提升，相信氫氣車這個概念在不久的將來，應該會受到更多國家的認同。其實只要能夠用太陽能這種源源不絕的綠色能源去製造氫氣，不單止成本平，而且能夠達到更加環保，對我們地球的氣候變化絕對有很大的幫助。就是因為我對這些科技上的着迷，所以當Nikola一上市的時候，我便毫不猶豫的買入這間公司的股票。我第一次投資在這間公司的日子是，2020年的6月。當時我一共買入了兩批股份。第一批股份的價格是$69美元，第二批股份的價格是$58美元。大家猜猜，現在這間公司的最新股價是多少錢？冇錯，它現在的股價是$11.98美元一股。如果以跌幅來計，股價跌去了接近83%。哈哈哈，大家是不是為我擔心呢？我是不是輸很多錢？這也不是，因為我從不貪心，所以我大大話話炒賣過這隻股票10次左右，每次都能夠獲利全身而退。偏偏就是在最後一次，以每股$16美元買入，持有至今，也要輸好幾千蚊美元。

Nikola的股價積弱，其實是由多個因素影響的。第一個因素，公司的始創者Trevor Milton被一間證券公司追擊，說他提供的公司發展資料，極度不準確，甚至有欺詐成份。亦因為這個原因，最後這位始創者需要暗然下台。其實我不知道這一位始創者Trevor Milton，能力到底有沒有Tesla老闆Elon Musk 那麼強，但他總算是公司的一位靈魂人物，沒有了他，公司極有可能迷失了它的發展方向。

第二個股價積弱的原因。原本Nikola和一間城市清潔公司簽了合同，Nikola會為這間公司提供2,500輛氫氣垃圾車。可惜最後這張合同，也要作廢。這個打擊，對Nikola公司來說，絕對是一個沉重的打擊。第三個令到股價繼續積弱的原因。原本美國的通用汽車 (General Motors) 願意以$20億美元入股Nikola。可惜同一個命運，臨門一腳，General Motors 最後都是不入股了。原本以為可以藉着General Motors 財務資源，造車的經驗和技術，能夠盡快研發出氫氣貨車出來，最後還是不成了。就是以上這三個原因，把Nikola的股價推向低位。

如果你問我到底有沒有失望，我當然好肯定的說給大家聽，我的確很失望。原因並不是我投資失利。最大原因是我以為氫氣車是可以和電動車一爭長短。可惜事與願違。如果你再問我，對這間公司還有沒有期望？其實我真的不夠膽給予答案，但是我對氫氣車發展的興趣不斷增加，期望有一日，市場真的會接納氫氣車這個概念。如果Nikola仍然繼續研發它的氫氣貨車，而市場又能慢慢接納氫氣車的發展，相信這間公司仍然還是有希望的！

2010年7月，Tesla的股價最低的時候跌穿了$3美元一股，有沒有人想像得到，在這10年黃金歲月裏面，它的股價竟然可以升到上去$4,220美元一股 (未一拆五股前的價格)，回報率超過1,000倍。所以我有時也會在發白日夢，會不會有朝一天，Nikola的股票亦會好像Tesla這樣，創出一個比珠穆朗瑪峰更高的高峰呢？

後記

其實，Nikola 的氫氣能源概念的確非常之值得去支持。而且它的定位和Tesla有所不同。Tesla的電動汽車是一種消費品，銷售對象是家庭成員。至於Nikola開拓另一個市場，集中在電動貨車上。以前在加拿大住的時候，晚上看見一輛輛的貨車，穿州過省的把物資運來運去。如果氫氣貨車真的能夠研發成功，相信可以將運輸的成本大大降低，對企業來說，絕對是一件好事。

我對科技的嚮往，已經到達一個瘋癲的程度。除了Nikola是一個投資在科技上面的失敗個案。我還有兩個失敗的個案，哈哈，有機會可以再和大家談一談，說一說。總括來說，我在Nikola的投資所帶來的失敗，不會令我認輸的。我相信早前10次的獲利，將來會有第11次的。因為我不想認輸，希望用時間去證明我對科技的看法是對的。

Nikola現在的市值大約有$47億美元。現在日本汽車生產商繼續研發氫汽車，相信不久的將來，可能會和Nikola合作起來，到時可能股價亦會上升。說不定10年之後，Nikola的股價會好像現在的Tesla的股價升得那麼瘋狂，到時我手上持有的股票，豈不令我變成一位小富翁？這個白夢真甜！嘻嘻！

好股息收入

 

作為一個打工仔，為了家庭，要養妻活兒，所以要努力工作。工作所得來的收入 (Income)，便是要花費在基本的衣食住行身上。如果好彩的話，在家庭開支之後還有剩餘的錢，大家都會把它好好儲蓄起來，成為財富 (Wealth)，等待日後有必要時，可以拿出來用，便不會太過徬徨。我一向很反對一些人，明明有能力可以儲蓄更多金錢，但偏偏為了享樂，把金錢都花光在物質生活上。以前經常聽到朋友說，收入應該分為三部份。第一部份給予家庭 (假設你是一個單身又和父母一起住)，為家庭的支出作出部份的貢獻，這也顯示你對家庭的責任，我覺得這是非常應該的。第二部份的收入，便是自己的個人支出，這筆錢可以拿去吃喝玩樂、消費、或者進修，去做自己喜愛的事或提升自己在社會上的工作能力，也是應該的。第三部份的收入，便是應該儲蓄起來，留待日後好好利用。

現在銀行的儲蓄利率，基本上是沒有的。所以把剩餘的收入放在銀行裏面，只會慢慢給通脹 (Inflation)蠶食了我們的購買力 (Purchasing power)。30年前的$100元，和現在的$100元，都是$100元，但購買力，便是差天共地！30年前的$100元，留到今天才用，恐怕所買到的東西不會多。這便是通脹的可怕！以下的圖顯示了一張在1972發行的$100元紙幣。比我年長的朋友們，能夠說給我聽，這$100元的紙幣，在1972年能夠買到什麼嗎？絕對歡迎留言！

最近美國市場最熱門的話題，便是通脹升溫，所以我有理由相信，只要美國的通脹升得厲害，政府一定出手打壓的。例如最近美國總統拜登，提出向富人徵收更多入息稅，正正可以中和美國通脹的壓力。

既然把儲蓄放在銀行收不到任何利息，那便要為財富找找出路。政府最近每年都推出的iBond債券，有保證最少的回報率。據說最新的iBond債券可以提供2%利息收入，雖然不算多，但總好過沒有。這種投資方式，最適宜一些不想冒任何風險的投資者。舉個例子吧，如果有一個家庭，擁有$1,000萬現金，如果全部買入香港政府iBond債券，每年的利息收入有$20萬元。這樣的回報好嗎？真的見仁見智。但對我來講，$20萬元的利息收入肯定是少了些的。但因為是政府發行的債券，基本上零風險。但是如果你肯冒少少風險，得到的回報率可以倍增。到底要冒什麼風險呢？當然是要把財富投入股票市場。不過大家要分清楚，投資和投機是兩碼子的事，千萬不要把它們混在一起。我們這裏說的是投資，是一種實在的投資，並不是投機。

投資在股票上，風險也分為上、中、下三級。我這裏說的都是需要風險少、有穩定的投資回報。所以我們選擇股票的時候都會選擇一些風險越少越好。在香港投資股票，最穩陣而又有穩定股息回報的，中電 (002)和港燈 (2638)相信是最好的股票投資了。假設你是一個保守的年青人，不太愛冒風險，這兩隻股票穩打穩扎，肯定可以為你帶來穩定的股息收入。以今天的情況來看，中電的股息回報率大約有3.99%，而港燈的股息回報率再高一些，大約有4.08%。如果兩隻股票都買齊，香港的電力市場便是落像你的手中，平均回報率有4%，比起香港政府即將要發行的iBond債券，回報率高出了一倍。

如果你認為自己的風險可以再高一些，有沒有什麼股票比起兩間電力公司的股息回報率更高呢？又要穩陣，又要股息回報率高一些，我想來想去，也想起了兩間公司，它們都是李澤鉅旗下的企業：電能實業 (006)和長江基建 (1038) (哈哈，說來說去，最後又是返來李嘉誠的企業裏)。從恆指成份股裏面，電能實業的股息回報率有5.64%。長江基建的股息回報率有5%。如果不怕風險高，把財富放進這兩間公司裏面，平均回報率有5.32%。比起兩電的回報率又高了些！

如果大家翻開電能實業的派息紀錄，你亦都可以發現它的股息回報率相對穩定得多。例如2003年的沙士病毒時期，派息並沒有減少，保持在每股$1.71元。到了2008年的金融風暴，同樣地，電能實業的派息並沒有減少，反而有所增加，每股派息$2.11元。到了2020年，派息仍然可觀，每股派發$2.81元。電能實業在過往的紀錄裏面，亦都派發過幾次特別股息。分別在2005年，派發了每股$0.73元的特別股息。2016年和2017年分別派發了每股$5元和$13.5元的特別股息。這樣算對得起它的股東吧？

有時覺得，持有電能實業，比起持有長江基建有更多的着數。不是嗎？看看以上派發的特別股息，實在令人羨慕。不過長江基建也有過人之處，也有一個世界紀錄，就是自從上市以來，每年的股息都有增長，已經連續增長了24年，算是一個非常好的記錄。這也是一個最主要的原因，我為何會在10多年前，買入它的股票作為長線投資。

電能實業 (006)和長江基建 (1038)，沒有中電 (002)和港燈 (2638)那麼的安全。電能實業和長江基建，多年來不斷東征西伐，建立了一個環球的基建企業。但同時亦都要面對很多外來的不確定因素。例如匯率、政治氣候、環球經濟環境等。不過投資了長江基建那麼多年，或多或少對李澤鉅的做生意概念也有些微的了解。他所做的投資，比較不會受到經濟環境波動的影響，屬於穩陣的進可攻，退可守的境界。看看近幾年來，長江機建都沒有出手再收購海外資產，反過來，不斷累積現金，保持派息的暢順度，已經算是很不錯了。

如果讀者們再問我，有沒有股票的股息回報率，可以比電能實業和長江基建再高一些，但風險度可以控制在一個非常合理的範圍內。我想了又想，也想出了兩隻股票出來給大家參考一下：中國移動 (941)和香港電訊 (6823)。一間壟斷了內地的電訊市場，一間在香港具有電訊的市場領導地位。我們天天抱着的手機，比抱着自己的老婆和老公更加緊！手機上的通訊和數據傳輸已經變成我們生活上嘅必需品，是不可分割的。大家可以問對自己，你一天對着手機的時間有多少呢？我說給你聽吧，除了睡覺那幾個小時之外，大部份的朋友都是機不離手的，哈哈，我沒有說錯吧！

中國移動 (941)和香港電訊 (6823)提供的服務簡單，但又是日常的必需品，只要交了月費，通訊渠道開通了，我們的生活才能夠不孤單地延續下去。中國移動的股息回報率有6.77%。香港電訊的股息回報率有6.78%。

香港電訊 (6823)市場比較細，只有香港！但因為香港人口眾多，做起這類電訊業務，相對較為容易。加上香港電訊有母公司電訊盈科 (008)的多媒體協助，提供的服務內容會更為豐富，這也是其中一個原因能夠吸引更多顧客用他們的服務。最近香港政府傻傻地的買入了東京奧運的播映權，然後免費分給各大電視台，NOW便是其中一位得益者，所以香港電訊只需要在製作方面作出投資，奧運所帶來的回報率，可能很不錯！最起碼我覺得這次奧運會的投資虧本的機率相當之細。

至於中國移動 (941)，市場範圍大得多，整個中國都是它的市場，而且它是市場的領導者，又有政府的支持，雖然增長已經緩慢起來，但派息依然能夠維持。中國移動所做的生意並不是多媒體的生意，所以我們不能夠期望它有爆炸性的盈利貢獻。但是平穩，應該是可以做到的。概括的來說，如果我們將所有財富押注在這兩間企業身上，回報率就有平均6.7%，相信已經很不錯了！

後記

我們所累積的財富絕對不容易，買入股票作長線投資，也要看時間、也要看股價。不能夠也不應該武斷地把所有的財富一次過的投放在自己的心儀股票身上。我作為例子吧，如果我要投放$100萬元在長江基建 (1038)身上，我最起碼會分開五次買入，每次$20萬元。如果我再穩陣些，可能會分開10次買入，每次投放$10萬元。這樣便能夠保證自己的平均買入價能夠在一個低的水平，股息回報率能夠達到最高的水平，這樣才是穩陣的投資。

當然，要把自己整副身家投放在一隻股票身上，需要的勇氣確實不少！大家真的需要磨練磨練一下自己的膽量和決心。有時候看見李嘉誠擁有那麼多長和的股票，每年便能夠收取幾十億元的股息，花也花不完！多麼的羨慕！自己有沒有能力可以學到他這樣呢？我覺得應該是可以的！只要按部就班的去做，將來股息的收入，一定可以比現在打工的收入還要多。很多人都把股息的收入說成「被動收入」，其實我不知道這個詞彙是從哪裏來的，但我不認同這是一個被動的收入。因為我覺得投資也是一種主動性的行為。所以我只會用股息收入這個詞彙，比較合情合理！呵呵！

每次六合彩有特別的彩池，例如一注獨得，可以擁有過億元的彩金，我便會走去馬會「投機投機一下」，在未開始攪珠前，總是幻想着自己如果能夠一注獨特一億元，我會怎樣去投資呢？你估我夠不夠膽把所有$1億元投入長江基建的股票呢？我相信我會夠膽，然後正正等待下一年收取$500萬元的股息，那我便正式脫貧了。哈哈，$500萬元，對我來說已經相當足夠，哈哈！人生吾發吓夢，同條鹹魚有咩分別，哈哈！祝大家投資順利！

疫情再次圍困環球經濟

在2021年初，終於有疫苗的出現！起初，樂觀地相信疫苗一開始接種，大家的生活便會好起來，經濟的秩序可以慢慢恢復過來，令到實體經濟再次蓬勃起來。可惜這個樂觀的預測，有了落差。第一，疫苗的生產數量並不足夠。這個世界便是這樣了，有錢的國家，很快便會得到疫苗，所以國家的感染率和死亡率，都能夠大大的減低。例如以色列和英國，接種的人數眾多，慢慢地，病毒便能夠控制起來，所以經濟秩序亦都能夠慢慢恢復過來。我們香港，港人防疫意識極強，雖然接種的人數並未太過理想，但我們本地的感染人數慢慢趨向零個案，大部份都是海外傳入的個案。最近如果大家走在街道上，理論上應該感受得到人頭湧湧，好不熱鬧的盛況！但根據我一些做生意的朋友說，市面上的情況只是「旺丁不旺財」，實體經濟的改變並不多，所以我對香港的未來亦漸漸再次悲觀起來。

第二，比較先進的國家雖然疫情上可以控制得來，但一些發展中的國家 (Developing countries) 卻沒有那麼幸運，我們這次要說的便是兩大主要經濟發展大國：印度和巴西。根據2020年的統計數據，印度人口高達13.8億人口，世界排在第二位。巴西人口高達2.1億人口。世界排載第六位。兩個國家加起來的人口超越了中國的人口，也佔了全球人口的超過20%。

至於在經濟層面上，印度的GDP，在2020年，排載世界第六位，總產量高達$2.6萬億美元。至於巴西，雖然不是十大之內，經濟排名也在第12位，總產值高達$1.36萬億元。

最近從報章中得到印度疫情的消息，感染和死亡人數不斷創新高，雖然香港和印度距離是遠的，但不知為何，總是有一種不祥的預兆，一場可能更大的疫情即將會在2021年繼續上演。從世界地圖裏面可以看到，巴西和印度是在什麼地方。以前最不喜愛讀的經濟題材是「Economics Development 」，因為這些題材都是牽涉到第三世界國家的發展，成日都覺得這些題材「關我鬼事咩!」，所以不喜歡深入研究這些題材。直至到中國說出了「世界命運共同體」之後，真的感覺到國與國之間是連繫在一起的。大家可以從以下的世界地圖認清楚印度和巴西是在哪裏。說也很奇怪，窮的國家通常都在一起，富有的國家也都是在一起，例如北歐的芬蘭、瑞典、挪威、丹麥。

但是在印度旁邊的是什麼國家呢？有巴基斯坦、阿富汗、尼泊爾、孟加拉。這些國家不單止貧窮，而且人口眾多。醫療設備不足夠的情況下，很容易廣泛地傳播病毒。現在我最害怕的是，印度的變種病毒如果輸入非洲國家，情況一旦失控，後果可以非常嚴重。再看看巴西，是南美洲的大國，附近的國家包括了：巴拉圭、烏拉圭、阿根廷人、委內瑞拉、哥倫比亞、秘魯等。同樣地，如果巴西的疫情不能夠控制下來，以上所說的周邊國家，都會受到影響。

最終國與國之間的往來，會因為疫情再次嚴重起來，交往便少了，全球的經濟還會好嗎？正因為整個環球疫情現在還未能夠控制得好，香港的某一些股票真的是碰不得。第一間公司不能碰的便是國泰航空 (293)。按照現在的情況來看，國泰2021年的盈利已經不會有任何期望了，至於2022年，我也覺得非常悲觀。現在它的股價徘徊在$6.5元。如果它長期都是虧損狀態的情況下，它的股價會跌穿$4元，我絕對不會感到驚訝！另一間香港的上市公司大酒店 (45)，我同樣有悲觀的看法。不過因為這間公司有龐大的貴重物業作為儲備，所以情況比國泰航空公司好得多。如果大家肯冒一些風險，在低位的時候，買入大酒店作為長線投資，應該是不錯的。當然亦都可以期望大股東嘉道理家族提出私有化，這個機會也不少的，大家留意留意一下了。

再看大一點的美國股市，波音 (BA)也是碰不得的股票，雖然最近它的股價升幅比較可觀，因為人們期望疫情能夠控制下來。但現在印度和巴西的情況，這種樂觀的情緒是否需要改變呢？如果航空公司的飛機也不能夠再次飛上天空，還有沒有航空公司會去訂飛機嗎？

在現在這種模糊不清的經濟情況下，又有什麼股票值得去投資呢？在香港，我想了又想，還是覺得中電 (002)、港燈 (2638)、香港電訊 (6823)、中國移動 (941)最值得買入作為長線投資，又能夠提供高的股息，是最好不過的。香港沒有什麼高科技的股票，所以我們只能夠向着美股進發。科技股當中，我依然對台積電 (TSM)投下百分百的信心，然後還有微軟 (MSFT)、甲骨文 (ORCL)、輝瑞 (PFE) 這些活在當下的科技股。我們的實體經濟因為疫情而產生了隔膜，所以只能夠透過數碼化的技術，把人與人之間的距離再次拉近。以上的股票都是值得投資的。至於輝瑞，現在看起來是全球最穩定和最有效的疫苗，前途相信是無可限量的。

我們要在一個惡劣的經濟環境之下，去發掘一些有潛質的股票，實在並不容易。所以我們經常都要提醒自己，賺錢絕不容易，每一次的投資，大家都要經過詳細的考慮和分析，才好下注！否則，後果自負！

後記

一踏入五月份，似乎已經有「五窮六絕」的效應。但根據過往經驗來看，通常「五窮六絕」都是在五月中或以後才會發生的。最近看着北水似乎力度不夠。如果真的是這樣的話，這個五窮六絕可能會跌得比較凶狠。最好跌到落去26,000點，這樣的話我的蟹貨 (7500)，便能夠重見天日，哈哈！五窮六絕請你快些來！另外，美股的道瓊斯指數和納斯達克指數，升幅已經很過分了，如果大家都有投資美股的話，你們要作出一個心理準備，隨時隨地美股都有機會大跌一輪。所以都係果句，小心揀股，便沒有後顧之憂，祝大家投資順利。